次日清晨，李鐵國和幾個其他的精英骨幹工程師，一同坐著飛機前往了非域，那會其實去往非域支援的中國鐵路工程師很多，一年就得好幾千人的，而這些人大部分都是分布在各個段裏的工程師，到非域後，就是在按照計劃去往具體鐵路工廠進行工作，
所以李鐵國這幾個人也不算多麽的稀少，在那會很正常的，很普通，等一天後，落地了，在非域機場迎接的是非域鐵道部門的領導和一行職工，之後還有幾位中國住非域的翻譯，
而後李鐵國在這行人中間，也沒有多講話，就是跟著，等上車一直到達了具體地點後，李鐵國被安排住在了一間寬敞的平房裏，環境不算艱苦，但也不算優越，
之後等到了晚上的時候，非域的領導帶著翻譯和李鐵國這一行人簡單的講了一下他們的想法，那會非域剛剛引進內燃機車，想讓李鐵國這些人幫忙培訓一批內燃機的火車駕駛員，畢竟駕駛火車不是個小事情，技術要求很高，比之前蒸汽機車的駕駛，更加難了，
再一個也希望能幫著優化一下柴油機技術，比如內燃機的檢修技術整備技術，製動係統，儀表係統，給油係統，探傷係統等等，很多，總之說白了就是想學習經驗和技術，
而李鐵國一行人聽完這些後，心裏也就有底了，他們之中大多都是火車頭工人出身的，之後或是自學或是組織培訓，自身知識和本領都是過硬的，在實踐和工作中的經驗也很多，所以當晚李鐵國這些人就開會談論了一下，
等到第二天一早，他們便跟著去了現場，也就是一個大型廠房裏，之後按照李鐵國他們商量的，李鐵國被負責去教檢修中的製動係統，別看就這麽一個係統，
但其實卻是重中之重，製動係統是火車的核心，火車的控速和提速停車等等需要製動係統，想一想，一輛火車如果要是起機後刹不了車了，那這後果將會多麽的恐怖，不像其他係統的一些故障，可以停車後休息檢查，再大不了就原地等待救援了，而製動係統出現了大問題，連車都停不了了，還怎麽檢修呢？
十年前，蒸汽機車用的是ET6製動係統，其實和現在原理上差不多的，依靠風力氣壓推動停車板，製造足夠的摩擦力來讓車輪逐漸減速，
但別看這說來很簡單，其中蘊含的知識和要求卻是很高，火車和汽車不同，汽車有輪胎的，輪胎的抗摩擦損耗要比鋼輪強的多，而火車隻能用鋼輪跑，所以對摩擦力的要求很高，摩擦力過大了，鋼輪摩出火花，產生缺口，火車車身發生劇烈震蕩，火車本來噸數就大的驚人，劇烈的震動會直接引起火車斷裂甚至倒毀，但摩擦裏太小了，火車跑出幾公裏都停不住，失去了意義了，因此那個時候我國的規定的壓力是500至600，產生製動係數在140至170，但這是在假設戶外沒有環境影響的情況下，下雨天製動係數會降低，火車卷上樹葉製動係數會增強，
由此又引出了拋沙機，利用沙子來加大火車的摩擦係數等等辦法，而除此之外製動係統還有許多的說道，要真講起理論知識課來幾個月都講不完的，所以製動係統格外重要，但好在李鐵國在大學期間學過這些，
再者他火車司機出身玩的就是這一手閘，對製動係統的原理和變更很了解，國內內燃機車的DF係列製動係統，他做過深入了解加學習，因此內燃機車的閘係讓他來講，再合適不過的了，但機車中的大閘，小閘，機車的中繼閥，遮蔽閥，緊急閥，等等，他隻能一個一個講了，所以時間多久沒法說了，
而在檢修之後的清洗和試驗，而清洗就不多說了啊，工藝不算複雜的，但試驗的過程卻很重要，這關係到閘係裝車後的效果，所以這裏也是個重點和難點，試驗係數，閘係壓力表等等一係列，他都準備說說，畢竟會修但卻不知道修的好不好可不行的，所以這分工看似簡單但其實裏麵的擔子真是不輕啊，
一天之後，李鐵國一行人的工作便開始了，當時李鐵國帶了上百個非域友人，那會他其實也沒當過老師，所以他幹脆就直接用英語和這些非域的老哥們坐在一起，十幾個人十幾個人的聊，先從原理再到具體操作，再到注意細節等等很多，以及清洗和試驗的過程，工藝的要求水平，十幾個人就得一個來月，就這還是快的呢，有些非域友人聽不懂了，李鐵國也是當麵直接解答，從來不為了進度而拉下任何一個人，
畢竟他來這裏，就是為了保證每一個聽過他講解的人日後都能獨自完成工藝標準的，而非域友人倒是也很聰明和團結，當天他們就有很多人都會相互的探討，互相解答，這也讓李鐵國減少很多壓力，並且在非域這裏，晚上的生活還是不錯的，非域友人為了迎接他們來，特意置辦篝火晚會，烤肉啥的管夠了的吃，
但反正李鐵國這些人雖說吃不習慣，卻也很是開心，還和他們一起跳舞，一起喝椰子汁，總之忙碌了一天後到了晚上，吃住都很不錯，到了第二天早上精力都不錯的，隻是非域友人學習也是充滿了激情，稍有不懂，絕對是要問的，畢竟人家也是為了自己國家學習的，恨不得將知識都學了去，而李鐵國他們倒也是很願意給他們解答這些，畢竟國際友誼，他們這些黨員來這裏是代表國家和黨的，是代表這共產主義先進力量的，也是展示國家強大人才力量的，國家之間的友誼在他們身上完全體現了出來，
而幾天過去之後，李鐵國這些人晚上可就忙了起來，這會他們要開始做工作總結，整理教學文案，備課，探討非域工人提出的問題了，很多時候真遇上難點了，李鐵國也得問別人才能具體解答，畢竟他不是專家，並且一旦有了空閑時間，李鐵國這些人還要進行黨務宣傳等等，總之幾天後的他們在非域幾乎除了睡覺，都沒有人休息，
但也就是這股子的勁頭，這樣負責的態度，給非域人民留下了很好的印象，一晃幾個月過去之後，李鐵國這些人也將自己的大部分經驗和知識教的差不多了，
但還有很多非域友人沒有教呢，再者幾個月的時間想要培訓出一些火車能手是不可能的，所以李鐵國後來也沒招了，隻能坐大教室裏講了，要還是十幾個人十幾個人的來，一年的時間恐怕是講不完了，為了進度也為了完成任務，李鐵國隻能坐在大教室裏，
但坐大教室歸坐大教室，這不代表他開始糊弄國際友人了，他每天上完了課之後，還是會留出幾個小時的晚上個人時間，來逐個人去問每個人的學習情況，學習問題，之後挨個的解答，有時候一晚上下來了，他得講到半夜十二點，困的都原地打晃，
但他卻也從來都沒有主動走過，始終堅持的有問必有答的講課態度，隻是非域友人一看到他困的睜不開眼睛了，便全都不問了，他們也害怕李鐵國要真累趴下了，以後誰來講啊，而在這些提問的人中，很多人和李鐵國都處的很好，甚至還有個叫做尼口德的工人和李鐵國說，
他自己之前也曾在外國人的課堂上學習過，但那些老師講課從來都是到點來到點走，工人向他提問也隻是回答幾個，多了就說課下在講，但剛下課他就回去了，也沒人好意思攔著他，隻有李鐵國是真真切切的一直都堅守在位置上，不等工人們走完了自己都不回去，
而李鐵國對此淡淡一笑，沒有說其他國家的支援人員好，也沒有說他們壞，就隻是樂了樂，而還有個叫作雅圖蘭的班長在閑餘的時間問過李鐵國，為什麽他們這些來自中國的技術支援專家，就好像不知道累一樣呢，整天整天的不是在講課，就是在備課的，中國人難道真的不會累嗎？
當是李鐵國聽完他的話後，也是忍不住樂了，隨後他告訴了那位叫作雅圖蘭的班長，
“在我們中國，孔子有句話叫默而識之，學而不厭，誨人不倦，何有於我哉，意思是學習的人默默地記住所學的知識，學習不覺得厭煩，那麽對於教人來說，不知道疲倦有什麽因難呢？咱們都是第三世界國家的友人，現在西方發達國家封鎖咱們技術，想要掏空咱們國家的腰包，咱們如果再不團結起來好好搞，那老美可就高興了啊，國家興亡，匹夫有責。”
“就拿這內燃車來說啊，有多少零部件是你們生產不了的，增壓器葉片，高級數控機床，這些東西所需要的錸元素全球就幾十噸，如果我們不掌握核心的技術，不團結拿到資源，問題件返廠去外國修一回就得幾十萬甚至上百萬，但到了他們那邊，也許就換個皮套或者鋼圈就好了，成本很可能都用不了幾百塊錢，但卻要向別人國家勒索幾十萬，車不貴，但後麵的修理簡直是在敲詐一樣啊！”
“而這也就是科技的力量，更是一個國家的綜合實力，我們也不是不累，但再累，你們是國際友人，我們是一個陣營的人，那就必須竭盡全力的幫助你們，而這也是我們這些人來這裏的職責所在！”
李鐵國在說這些話的時候聲音很洪亮，抬著頭，眉目之中隱隱的透著一股力量，一種不服氣和滿滿的自豪感，
他作為一名早年讀過大學的人，對自己的國家是有些認識的，而對於世界的情況和複雜的形勢，也時刻有著關心，有著一些了解和看法，他作為一名中國技師工人，從來都是為自己的國家而感到驕傲的，
他深信自己的國家在經受了近百年的戰爭後，必會在未來的時候彎道超車，趕超世界超級大國的，這也許是一種夢，一種癡想，但如果連想都不敢想，那還有什麽勇氣可談呢，一個國家，一個民族，在經受了長達百年之久的戰爭後，想要用一天倆天，一個月倆個月的時間翻天覆地，超越別人，癡人說夢一般，但一代人倆代人之後呢？三代人四代人之後呢？中華民族屹立東方數千年，也引領世界數千年了，靠的就是中國人勤勞勇敢的精神，愈敗愈勇的鬥誌，無所畏懼強大，一時的倒塌不代表著徹底的顛覆，大海終究會經受得了風浪，大國終究是會複興崛起的，這隻是時間問題，幾代人的人問題，對此，李鐵國深信不疑！！！
